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AGOSTO 2012

VOLVEMOS AL COLE. VIAJE SEGURO CON NIÑOS EN EL VEHÍCULO

Un niño pierde la vida en un accidente de tráfico, cada cuatro días. Casi el 40% de estos niños no utilizaban ningún sistema de retención infantil (SRI). El conocido trayecto de casa al colegio es el que acumula mayor número de conductas de riesgo. El uso de los sistemas de retención es obligatorio para los niños de hasta 12 años o que no alcancen los 150cms. de altura.

 

La Fundación ADA aconseja a todos los conductores que viajan con niños que no olviden lo siguiente:

 

 Todos los ocupantes del vehículo deben ir sujetos con un sistema de retención adecuado. Así se da ejemplo a los niños. Aunque el trayecto sea mínimo.

 Nunca debe llevarse a un niño en brazos, ni utilizar el mismo cinturón de seguridad del adulto para protegerle.

 La silla para el niño debe de estar homologada y correctamente instalada.

 Hay que adaptar el reposacabezas y los arneses de la silla, a medida que el niño vaya creciendo.

 Si la silla va en sentido contrario a la marcha en la plaza delantera, debe desactivarse el airbag frontal, en caso de que exista.

 El recorrido del cinturón de seguridad o del arnés nunca debe de ir por encima del cuello. Debe ajustarse lo más bajo posible sobre las caderas y sin holguras.

Los grupos de los sistemas de retención homologados, según edad y peso son:

 

• GRUPO 0: Hasta 10 kilos (1 año aproximadamente)

• GRUPO 0+: Hasta 13 kilos (1 ½ años aproximadamente)

• GRUPO 0/1: Hasta 18 kilos (4 años aproximadamente)

• GRUPO 1: De 9 a 18 kilos (de 1 a 4 años aproximadamente)

• GRUPO 1-2: De 9 a 25 kilos (de 1 a 7 años aproximadamente)

• GRUPO 1-2-3: De 9 a 36 kilos (de 1a 12 años aproximadamente)

• GRUPO 2-3: De 15 a 36 kilos (de 4 a 12 años aproximadamente)

 

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Sobre ADA: Compañía Española creada en 1969 con sede también en Portugal, líder en servicio de Asistencia al Automovilista. Desarrolla su actividad también en el sector Seguros y Servicios de Asesoría Jurídica, cuenta con la Fundación ADA: Órgano de consulta con solvencia jurídica reconocida en lo referente a  Normativa y Legislación sobre Seguridad Vial.

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