El de los conductores en activo es uno de los colectivos a los que se dirige este plan. ¿Y cuál sería el objetivo de aquí a 2030? Que todas las personas que participan en la movilidad sean plenamente conscientes de sus riesgos y actúen de acuerdo con los valores de una movilidad segura y sostenible. Responsabilidad, respeto por el resto de personas y conocimiento y cumplimiento de las normas serán, en este sentido, claves.
¿Y cómo debería promoverse esta capacitación? A través de una educación vial básica, orientada a la responsabilidad y al fomento de la movilidad activa, tanto en la infancia como en la adolescencia. El acceso a la conducción debe ser equitativo e igualitario, y todas las personas tendrán que estar preparadas para ser conductoras con la responsabilidad que ello acarrea. Conduciendo en las vías públicas de manera segura.

Líneas de actuación para capacitar a las y los conductores

Se mantendría, de momento, la diferenciación entre formación vial reglada, y la educación vial, que incluye actividades no regladas en este ámbito. La ensañanza en la educación obligatoria se consideraría una actividad de educación vial, por ejemplo. Enumeramos las líneas de actuación que se proponen para el colectivo de personas conductoras:

1. Introducir la educación vial en educación primaria, educación secundaria y bachillerato, extendiendo los caminos escolares seguros para promover una movilidad activa, saludable, segura y sostenible.
2. Mejorar la formación durante el acceso al permiso de conducción, en consonancia con los valores de movilidad sostenible y convivencia segura con otros medios y colectivos, al tiempo que las pruebas se adaptan a la evolución tecnológica (nuevos vehículos, accesibilidad).
3. Garantizar la oferta educativa para personas usuarias de bicicleta y VMP, y otros colectivos, para fomentar las buenas prácticas; con especial atención a los peatones y, dentro de este colectivo, los mayores de 64 años.
4. Comunicar y concienciar sobre movilidad segura y sostenible, en pro de la convivencia entre distintos modos de transporte, siendo de especial interés las redes sociales como canales de difusión, fomentando que las entidades relacionadas con los colectivos implicados sean prescriptoras de comportamientos seguros.
5. Garantizar la oferta formativa para personas con permiso de conducción.
6. Mejorar los cursos para recuperar el permiso de conducción, con el fin de sensibilizar y reeducar; adaptación de los contenidos al perfil del infractor.
8. Mejorar la revisión de las condiciones psicofísicas e introduciendo la intervención sanitaria para el tratamiento de la reincidencia.
9. Potenciar la calidad de los centros colaboradores, impulsando la profesionalización de las escuelas particulares de conductores, los centros de cursos de conducción segura y eficiente, los de formación de mercancías peligrosas (ADR), los de reeducación vial para recuperar puntos y los Centros de Reconocimiento de Conductores.

 

Las estadísticas de accidentes de tráfico se componen de personas. Nombres y apellidos, vidas truncadas. A veces, por una simple distracción, como mirar el móvil un solo momento. La Dirección General de Tráfico (DGT) está cada vez más preocupada -y ocupada- en realizar campañas de control de distracciones como la desplegada el pasado mes de septiembre, del 16 al 22 concretamente.
 

En total se han controlado 304.126 vehículos. Y no ha sido la única acción realizada por la DGT este mes pasado. Puesto que, a principios de septiembre, el 4 y el 5, ya hubo una primera campaña centrada en el colectivo de motoristas.
 

En esta ocasión, y a lo largo de una semana, se han recogido 6.840 denuncias de las que la mitad, casi, se han producido por usar móviles al volante (2.930 denuncias, un 43 %). Otra cifra impactante la han arrojado los más de 1.800 conductores que, además de conducir con distracciones, estaban bajo los efectos del alcohol o algún tipo de droga.
 

Resulta sobrecogedor contemplar algunas de las imágenes captadas por la DGT donde un conductor es pillado in fraganti mirando WhatsApps o contestando un audio… poniéndose en peligro a sí mismo y a los demás.
 

La Agrupación de Tráfico de Guardia Civil ha coordinado esta campaña, que ha contado con la colaboración de policías locales en aquellos ayuntamientos a los que la Benemérita se ha dirigido para solicitar apoyo.
 

Otras infracciones frecuentes

Ponerse el cinturón mientras se conduce (412 infractores), usar auriculares (327 infractores), leer (145 infractores) y manipular objetos (108 infractores), entre otras, son otras conductas que han terminado con denuncia por parte de los agentes.
 

Octubre ha comenzado, precisamente, con una Comisión de Interior en la que se ha modificado el texto de la Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial. Conducir con el móvil en la mano supondrá una pérdida de seis puntos, frente a los tres que pueden perderse actualmente.