“La paciencia es un árbol de raíz amarga pero de frutos muy dulces”, reza un proverbio persa. Los atascos, embotellamientos, retenciones o caravanas ponen a prueba nuestra paciencia, especialmente en unos tiempos donde la prisa lo impregna todo. Sin embargo, la impaciencia es uno de los sentimientos que nos invaden estando atrapados, por así decir, en nuestro vehículo.
 

Tanto el estrés como la ansiedad son las consecuencias directas que acarrea el hecho de pasar horas encerrados en un atasco. Lo que empezaría siendo una contrariedad del día o suceso microestresor -al nivel de una complicación en el trabajo o una avería doméstica-, podría degenerar en problemas psicológicos de mayor envergadura.
 

El “síndrome de la ira al volante” es uno de estos problemas derivados de la falta de autocontrol. Por fortuna no es algo que afecte a cualquier individuo. Este comportamiento se da, en especial, en personas narcisistas o tendentes a la competitividad a cualquier precio. Son las mismas que pelean con otros conductores, con el consiguiente peligro de accidente.
 

Psicología aplicada a la conducción

Lo cierto es que al subir a nuestro vehículo seguimos siendo los mismos. Es decir, la actividad de conducir dependerá mucho de cómo es nuestra personalidad. Las circunstancias particulares y la situación en que nos encontremos influirá, sin duda. Un atasco, sobre todo si vamos con el tiempo justo, estresa mucho.

Un atasco enerva, pero también aturde, cansa, aburre y puede hacer que el conductor o la conductora acepte mayor nivel de riesgo para llegar a su destino con mayor celeridad, lo que en sí puede ser muy peligroso.

¿Cómo podemos prepararnos psicológicamente para un atasco? Existen más consejos, actividades y ejercicios de los que imaginamos a priori:

1. Una recomendación sería, siempre, salir con el tiempo holgado, no apretado; el retraso lo viviremos con menor ansiedad.
2. Llevar un buen arsenal de podcasts y discos, o sencillamente poner la radio y escuchar lo que estén dando en ese momento en nuestra emisora favorita.
3. Realizar ejercicios mentales como sumar las matrículas de los coches.
4. Cantar en voz alta, o incluso hablar con nosotros mismos.
5. Si somos practicantes de yoga habituales, podemos recurrir al pranayama (ejercicios respiratorios).
6. En caso de ir en buena compañía, será una excelente oportunidad para mantener una buena conversación.
7. No dejarnos arrastrar por las emociones, teniendo siempre presente que conducir es una actividad muy seria.

 

En este blog se han tocado, en alguna ocasión, temas relacionados con la psicología aplicada a la conducción, como el problema que supone conducir con depresión, por ejemplo. Si nos centramos en las emociones de nuevo será por la importancia de estas con respecto al rendimiento de las tareas, diarias, que realizamos. Una de las más cotidianas es conducir: para hacer un recado, desplazarse al trabajo, recoger a alguien, y un larguísimo etcétera. O para trabajar, como es el caso de los conductores profesionales.
 

Tanto la irritabilidad como el nerviosismo o la conducta agresiva afectan a la atención que ponemos al volante. E influirán en el riesgo que podamos llegar a correr mientras conducimos. La propia emoción podría llegar a ser fuerte, hasta el punto de hacer que nos olvidemos de que conducir es una actividad que conlleva una responsabilidad enorme. Y es que, ansiedad e ira nos incapacitan para tomar decisiones correctas y realizar maniobras con total seguridad.
 

César García-Rincón de Castro, en Inteligencia Emocional al Volante: Manual práctico para conductoras y conductores (2021) explica lo terriblemente común que es encontrarse a conductores/as “que han cedido el mando de sus vehículos a sus emociones”. Este doctor en Sociología por la Universidad Pontificia de Salamanca apuesta, en lo que él denomina “tratado de mecánica emocional”, por gestionar adecuadamente las emociones en la conducción.
 

Atención al volante, empatía hacia los otros conductores

“Somos individuos con un alto componente emocional, influidos por nuestros pensamientos, lo que se traduce en variaciones en todos nuestros actos. Solo las acciones que realizamos de forma automática se libran de ese control emocional”, explica Matías Fonte-Padilla en El tráfico no tiene solución (2010). Pero es que muchos de los accidentes de tráfico más comunes tienen en la falta de atención, fruto de la automatismo, el origen principal. Falta de atención, distracción…
 

¿Cuántas veces apela la Dirección General de Tráfico (DGT) a la cautela? Prácticamente en cualquier campaña orientada a promover la Seguridad Vial. Sin embargo, más que conducir con tanto celo, de lo que se trataría, también, es de mantener siempre una actitud positiva y empática, en la que cada cual tengamos en cuenta que compartimos carreteras con todos los demás.