Concienciar acerca del patrimonio cultural en peligro que merece ser visibilizado, precisamente para ser salvado. La Lista Negra del patrimonio -con tres grados: rojo, verde y negro, en función de la situación de cada monumento-, en este sentido, ha dado no pocas alegrías a sus promotores. Y en este blog adoramos las rutas en coche para conocer algunos de estos monumentos, vestigios, restos… de culturas pretéritas, civilizaciones antiguas, sociedades no tan lejanas en el tiempo. Hoy nos quedaremos en Madrid.

Un recorrido madrileño a través de los vestigios arquitectónicos

Parece mentira que algunos de estos monumentos formen parte del Patrimonio Nacional y hay que llamar la atención sobre su estado, pero… así es la vida y la dejadez que ciertas instituciones. Muchas veces son las propias organizaciones creadas desde la sociedad civil -plataformas, asociaciones…- las que impulsan la recuperación de estos enclaves. Allá van unos cuantos:

• Aranjuez alberga los Cuarteles de Reales Guardias Walonas y Españolas (s. XVIII). Esta edificación servía a un cuerpo que se remonta a la época donde los Países Bajos estaban bajo dominio Habsburgo, y servía al rey, principalmente. Aunque es un Bien de Interés Cultural (BIC), su estado de conservación es de ruina total, de ahí su inclusión en la Lista desde 2015.
• Panteón de hombres ilustres del Cementerio Sacramental de San Isidro. Bajo este rimbombante nombre se levantó, en el camposanto más antiguo de Madrid (de 1811), un monumento que quería homenajear a personajes masculinos de la Ilustración española tales como Moratín, o genios como Goya. Aunque es un BIC, su estado es, según esta catalogación, “lamentable”. Merece la pena visitarlo, por lo que pueda pasar…
• Otro edificio singular en riesgo es la Antigua cárcel de mujeres La Galera, en Alcalá de Henares. Prisión femenina que se levantó en el siglo XIX sobre un antiguo convento de Carmelitas Descalzos, del que aún quedan elementos, de hecho. Sufre un abandono proverbial desde los años setenta del siglo pasado, pese a que en su momento, como edificio panóptico -siguiendo los cánones utilitaristas carcelarios de Jeremy Bentham-, fue todo un ejemplo de modernidad.
• Como no queremos quedarnos con las malas noticias, vamos a exponer aquí un ejemplo que ha pasado a la Lista Verde, es decir, está en vías de salvación. Se trata de la Iglesia de San Isidoro de Ávila (s. XII-XIII), una joyita románica. El Ayuntamiento de Madrid promovió unas obras de consolidación en 2018 de estos restos, asentados en el Parque del Retiro desde 1897. Aún así, requeriría una intervención más continuada, como se denuncia.
• Otro edificio que ha pasado a la Lista Verde, situado también en Aranjuez, es el Hospital de San Carlos, de estilo neoclásico. Fue precisamente el rey Carlos III quien ordenó su construcción en 1776, bajo la dirección del arquitecto Manuel Serrano. Pese a gozar de protección -es BIC-, ha estado muy abandonado desde su última rehabilitación en 1964.

Fuente fotos: https://listaroja.hispanianostra.org/

 

Volvemos a darnos un paseo por la Lista Roja del patrimonio, no solo para dar a conocer la importante labor que esta iniciativa realiza. Difundir la denominada Lista Negra del patrimonio ha permitido salvar ejemplos de arquitectura vernácula, religiosa, civil, militar… repartidos por todo nuestro país. En esta ocasión nos desplazaremos hasta la provincia de Zamora, Samura durante el dominio musulmán, Semure en época visigoda.
 

La herencia patrimonial de esta tierra castellanoleonesa, en nuestra ruta en coche por España imaginaria, bien merecía un artículo.
 

Lista Roja por Zamora: propuesta de itinerario

Aunque existen muchísimos puntos de interés, como las Aceñas de Gijón (ejemplo de arquitectura vernácula del s. XII), la Iglesia de Santa Marina (gótico del siglo XV), el antiguo monasterio cisterciense de San Salvador de Villacete (s. XI) o la fortaleza de Asmesnal (s. XV), hemos seleccionado estos puntos para nuestra Lista Roja zamorana:

• Empezamos con una buena noticia, puesto que el Palomar de Carrascal del Duero ha pasado a la Lista Verde tras su restauración. Los palomares eran parte del paisaje arquitectónico de la comunidad, y prueba de ello es esta muestra centenaria y única, situada entre el casco urbano de la ciudad zamorana y la localidad de Carrascal del Duero. Al pichón como antiguo alimento se unían los usos como el de los excrementos de paloma como fertilizantes. Las palomas eran importantes en esta comarca.



 

• Seguimos con una pésima noticia, qué se le va a hacer. Porque si visitamos ahora el Poblado de Salto de Castro, su estado podría califiarse como lamentable, catastrófico. Y es una pena. Conjunto histórico del municipio de Fonfría, se trata de un ejemplo de arquitectura civil que muestra un capítulo de la vida obrera de la provincia; este poblado concentró, a mediados del siglo XX, viviendas y servicios de las familias de los trabajadores que construían la presa de Castro. Quedó abandonado a su suerte en 1989.



 

• Hubo un tiempo, medieval, en el que una frontera separaba el Reino de León frente al de Castilla. Allí había castillos como este de Castronuevo, levantado entre finales del siglo XII y principios del siglo XIII. Bien de Interés Cultural (BIC) desde 1949, está ahora en riesgo de ruina total. Sería un detalle fotografiarse y colgar la imagen en las redes sociales etiquetando al Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL), que ha impulsado su inclusión en la Lista Roja. ¡Así se salvan muchas entradas de la web!

 

• Que esta Iglesia de San Jorge del siglo XIII haya acabado en tal estado es de vergüenza; lo denuncian en la web del patrimonio cultural en peligro, cómo no. Uno de sus retablos, barroco, se salvó, pero los otros han sucumbido a la humedad, dado que el templo no cuenta con techumbre.

 

¿Sabemos qué hacer en caso de accidente con animales? Con animales que puedes encontrarte perdidos o desorientados en la carretera, y cuyo deambular termina en siniestro. La pregunta no es ninguna tontería, teniendo en cuenta que el nuestro es uno de los países europeos con mayor biodiversidad, también animal. Linces, ciervos, corzos, jabalíes… pueden terminar protagonizando, por desgracia, un accidente de tráfico grave.
 

Las especies más atropelladas con el jabalí y el perro, con un 25 % de víctimas. La posibilidad de que un lince ibérico o un jabalí se cruce en nuestro camino no es rara, ni mucho menos. No resulta extraño que, hace pocos años, en las obras de la A-4 o la N-420 se tuviera en cuenta la posibilidad de atropellos para introducir elementos que los evitaran.
 

Si circulamos por carreteras secundarias o en el interior de una provincia, hemos de prestar atención a las señales que nos indican que hay animales en libertad y esto puede ser peligroso. De ahí que mantener una velocidad adecuada cuando divisamos un ejemplar, para evitar maniobras bruscas o cambios de carril, sea prioritario. Moderar la velocidad (sin superar los 80 km/h), es, en este sentido, vital.
 

En una situación de atropello a un animal en una vía hemos de tener clarísimo que no podemos abandonar el escenario. La ley nos obliga a actuar de la siguiente manera:
 

• Colocar el vehículo a un lado, deteniéndolo, como en un accidente cualquiera.
• Comprobar al salir el estado del animal, prestándole primeros auxilios, siempre con mucha precaución.



• Si está todavía vivo, es imprescindible llamar a un veterinario o llevarlo asimismo a la clínica veterinaria más cercana. Así podrán valorar su estado.
• En caso de fallecimiento, habrá que retirar al individuo de la vía para evitar otros golpes.
• Avisar a los agentes de la Guardia Civil de lo ocurrido para que se personen lo antes posible. El Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) es la facción de la Benemérita encargada de las especies cinegéticas, por ejemplo. Puede sernos de gran ayuda por su conocimiento especializado.
• Cuando se trata de un animal que podría haberse escapado, bien porque forma parte del ganado o es un animal doméstico, habrá que intentar localizar a su propietario.
• Por supuesto, nos ponernos en contacto con el servicio de asistencia en carretera, dado que hemos podido sufrir daños, nosotros mismos o el vehículo en el que viajamos.

 

Proyecto Stop Atropellos de Fauna en España

Quizá la implementación progresiva de los llamados asistentes de conducción o ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ayuden a evitar estos accidentes. Ya existen sensores como cámaras, radares o de ultrasonidos capaces de anticipar una situación peligrosa. Y cruzarse con un animal salvaje -o doméstico, en el caso de los animales abandonados o perdidos- lo es.
 

Por otro lado, lo cierto es que los efectos negativos de las carreteras en los accidentes con animales aún están poco estudiados, según una revisión bibliográfica de la Universidad Complutense de Madrid (UCM), que indica lo siguiente: solo el 2 % de las especies amenazadas aparecen en los trabajos publicados. Se sugiere que además de registrar los atropellos se deberían estudiar sus consecuencias en las poblaciones de animales.
 

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha iniciado un proyecto para documentar la mortalidad animal en las carreteras españolas bajo el nombre de Stop Atropellos de Fauna en España (SAFE). Las principales sociedades científicas del país participan en este proyecto, así como la Estación Biológica de Doñana (EBD-CSIC).
 

La península ibérica nos envuelve a portugueses y españoles en un pasado común. Pero lo ibérico va más allá de la cordial vecindad, como muestra el enésimo capítulo de las rutas de legado andalusí. En este caso, la Ruta de al-Mutamid. Que tiene la particularidad, además, de ser el único itinerario de los andalusíes que alcanza el territorio luso. Y que se suma, transfronteriza y orgullosa, a la del Califato, la de los Nazaríes, la de Washington Irving y la de los Almorávides y Almohades… todas ellas declaradas Itinerario Cultural del Consejo de Europa.

El linaje de al-Mutamid, abadí, le permitió reinar la taifa de Sevilla durante dos décadas hacia el final del siglo XI. Precisamente fue en la ciudad hispalense donde se encontró, en el verano de 2018, uno de sus antiguos palacios (en una casa del Patio de Banderas). A aquel monarca le fue tan bien que logró anexionar territorios del sur portugués; de ahí el trazado de la ruta que ahora lleva su nombre.

Los pueblos y localidades que atraviesan la ruta -desde Cortegana (Huelva) a Aljezur (Algarve)-, muestran la herencia islámica de un pasado estrechamente unido con al Ándalus.

• Arrancamos en Aljezur, Sagres y Silves, donde el rey sevillano estudió a las órdenes del poeta Abu Bakr ibn Ammar, y escribió muchos de sus versos, inspirado por ella. Sagres fue considerada otra suerte de fisterra, dada su posición geográfica al borde del océano; Aljezur, por su parte, es una localidad a la que la dominación islámica dotó de enorme esplendor; cuenta con un poblado islámico de pescadores y un Museo del Mar y Tierra da Carrapateira (Bordeira) que lo atestiguan.
  

  Aljezur

  

  Sagres

  

  Silves

• Albufeira, Loulé, Paderne y Tavira son las siguientes poblaciones por las que transcurre el itinerario. En el caso de la primera, a sus restos arqueológicos se suma un atractivo culinario marinero: sardinas, rodaballos, lenguados y marisco fresco gozan de un papel destacado. Pasa también en la encantadora isla de Tavira, donde se puede degustar un pescado exquisito. Loulé, por su parte, mantiene a día de hoy su Barrio de la Morería, donde los coránicos marcharon cuando fueron expulsados en el siglo XIII. Los restos del Castillo de Paderne son igualmente parada obligatoria.
  

  Albufeira

  

  Loule

  

  Tavira

• Huelva, Niebla, Almonaster la Real y Cortegana. Tanto Welba como Niebla fueron ocupadas por los musulmanes en el año 713; la segunda fue denominada provincia por éstos (o cora). Almonaster la Real posee, por otro lado, un casco histórico que es BIC (Bien de Interés Cultural), y comparte con Cortegana -último punto de este camino- su asociación a las delicias ibéricas y al jamón, sobre todo. Si se trata de visitar imponentes fortificaciones haciendo rutas en coche por España, el castillo corteganés es una de ellas.
  

  Castillo Niebla

  

  Almonaster La Real

  

  Cortegana

Para los viajeros por Cantabria, Comillas es un lugar a todas luces fascinante. Situada a medio centenar de kilómetros de Santander, esta villa posee una combinación infalible: entorno natural envidiable y herencia arquitectónica de ensueño. No en vano, su ruta modernista es de las más destacables que existen fuera de la región catalana.

Figuras como los arquitectos Antonio Gaudí, Lluís Domènech i Montaner y Joan Martorell, o el escultor Josep Llimona, fueron quienes dejaron la impronta de aquel estilo en la pequeña localidad, que utilizaron como villa experimental para crear sus primeras obras.

• El Capricho de Gaudí es casa de verano, y emblema de la imaginación extrema del genio catalán. Se dice que es aquí, en la villa construida por encargo del indiano Máximo Díaz de Quijano en 1883, donde el arquitecto empieza a configurar su estética, ese mejunje increíble de estilo mudéjar, orientalismo y rastros del medievo. Una fantasía arquitectónica que levanta torres y minaretes, así como vidrieras ilustradas con libélulas y gorriones… y compuesta por infinidad de detalles no exentos de pragmatismo; el artista fue visionario en la preocupación por la luz solar y su aprovechamiento en habitaciones de interior, inspirándose en los girasoles. Pero es que el sello de Gaudí se encuentra igualmente en la capilla-panteón de los marqueses de Comillas (Antonio López y López y Luisa Bru y Lassús), adyacente a la residencia de aquéllos, el Palacio de Sobrellano.
• El Cementerio de Comillas, proyectado sobre las ruinas de un antiguo templo gótico por Domènech i Montaner en 1893. Sus evocadoras ruinas, junto a la soberbia escultura del Ángel Exterminador (obra de Llimona que representa el concepto de destrucción descrito en el Apocalipsis), lo convierten en un camposanto de gran encanto y misterio. Su fachada es Bien de Interés Cultural desde 1983.

  

• Comillas es un buen ejemplo de cómo el dinero de los emigrantes que volvían de América Latina -los llamados indianos- contribuiría al alza del modernismo en sus edificios. Dirigida por los jesuitas, la Universidad Pontificia de Comillas (1883) fue la “aportación pía” de su patrocinador, el citado marqués de Comillas. Martorell fue quien recibió el encargo de diseñarla, mientras que Domènech i Montaner asumió la decoración, sin escatimar en audacia. El eclecticismo gótico-mudéjar y el extraordinario ornamento modernista huía de la severidad que poseía el edificio original.

  

• La Puerta de Moro (1900), perteneciente a la residencia del mismo nombre y diseño de Gaudí, con sus superficiles y volúmenes ondulados y curvos, presenta tres vanos: uno para los carruajes, otro para las personas, y otros ¡para los pájaros! Una delicia.

  

Quienes no estén iniciados en esto de los vientos, deberán saber que la tramontana es un viento frío y turbulento propio del noreste y del norte que, en España, se pasea sobre todo por el archipiélago balear y el noreste catalán. La Sierra de Tramontana (o Serra de Tramuntana, en catalán) porta con orgullo su nombre, así como un importante reconocimiento: fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2011 como pasisaje cultural. Entre los personajes vinculados a este lugar están el místico Ramón Llull, la escritora George Sand, los músicos Frédéric Chopin y Kevin Ayers, y el poeta Robert Graves, que convirtió Deià en su hogar.

“Es la verde Helvecia, bajo el cielo de Calabria, en la solemnidad y el silencio de Oriente”, escribió Sand. Situada al noroeste de Mallorca, la sierra abarca una veintena de municipios, si bien nos detendremos en tres. Enclaves como Sóller y Deià son considerados, en las guías, refugios entrañables de la Tramontana, que nos disponemos a recorrer como una de las rutas en coche por Mallorca imprescindibles.

 

La patria de Robert Graves

La magia mallorquina reside aquí, en sitios que parecen perdidos y abarcan miradores, desfiladeros, cuevas, cañones, calas y playas. Las rutas en coche por España, cuando atravesamos la parte occidental de las Baleares, nos devuelven paisajes como los jardines de Bañalbufar, habitados y cultivados ya por los árabes del siglo X. Recorriendo la sierra de izquierda a derecha, podemos conocer maravillas como el Caló d’en Monjo, con sus acantilados medianos y sus aguas cristalinas.

• Si partimos de Calvià, lo haremos desde una villa que cuenta con sus ruinas romanas y con playas como la de Palmira (muy limpia y recomendable para ir en familia) o El Mago (donde se practica el naturismo).
  

  Playa de El Mago

  

  Playa de Palmira

• Hablar del pueblo de Deià supone recordar al autor de archiconocida novela “Yo, Claudio” (1934), Robert Graves, cuya casa, acondicionada por la fundación que lleva su nombre, puede visitarse. Encajado entre el mar y la montaña, su crepúsculo es de los que no se olvidan, en especial si se experimenta desde el mirador de Sa Foradada.
  

  Mirador de Na Foradada

  

  Pueblo de Deià

• Sóller es la cuna de la arquitectura modernista de Mallorca (edificios como la antigua sede bancaria de la localidad o el museo dedicado a esta corriente artística lo prueban), de modo que bien merece una visita. Sus calles ostentan ese aire colonial de los indianos que marcharon a América para volver adinerados. Es un pasaje del archipiélago que rebosa encanto, como toda la Tramontana en sí misma.
  

  Sóller

  

  Casa Museo Prunera

Las rutas en coche por España, en la región gallega, tienen en la Costa da Morte un punto de visita obligada. La comarca, plagada de faros y playas fascinantes, bordea esta parte del país a través de carreteras secundarias por las que conducir a placer, a ritmo pausado, para disfrutar de cada uno de los parajes de una zona protegida. Fueron los marinos ingleses los que delimitaron el denominado arco finisterrano -de punta Roncudo a cabo Fisterra-, precisamente por la bravura de sus aguas, y los no pocos naufragios sucedidos allí. El tráfico marítimo del Atlántico Norte siempre ha sido intenso; de hecho, los modos de vida de los habitantes locales están ligados estrechamente al mar.

El Prestige se partió por la mitad allí mismo, un 13 de noviembre de 2002. Pero es que a finales del siglo XIX ocurrió la tragedia del HMS Serpent, en la que murieron 172 marineros procedentes de Inglaterra. Germen de lo que hoy se conoce como Cementerio de los Ingleses de Camariñas, sería uno de los monumentos que puedes visitar en una ruta con muchísimos atractivos, como las cascadas en Costa da Morte.

 

Costa da Morte

Lugares para relajarse en Valencia hay tantos como paisajes, parajes con historia, islas volcánicas y albuferas. Si lo vuestro es la práctica del turismo en coche, hacer kilómetros y kilómetros con rumbo o sin él… el país valenciano es un territorio para explorar y admirar. En este caso os proponemos un rumbo fijo. Destino, Morella. No solamente porque está protegida por la UNESCO (fue declarada Conjunto Histórico-Artístico en su momento), sino porque su cercanía con la costa -apenas 60 kilómetros- la convierten en un enclave para conocer de camino a la playa.

Recorrerse la ruta que va de Valencia capital a Morella en poco más de dos horas es posible, pues ambos lugares están a 173 kilómetros. Eso sí, el tiempo que dispongamos será clave para realizar alguna que otra parada. Comencemos.

 

Ruta Valenciana

Partiendo de Plasencia, localidad situada al norte de la provincia de Cáceres, en Extremadura, es posible adentrarse en una de sus comarcas más preciadas: la del Valle del Jerte. Las rutas en coche por España, cuando son realmente interesantes, guardan una extraordinaria relación con la etnografía y la historia cultural de los lugares. Es lo que pasa con este valle, que convirtió el cultivo de la cereza en un acontecimiento fundamental; las picotas que en este enclave trajeron los árabes han terminado definiendo el paisaje que se divisa desde las carreteras estrechas y sinuosas que atraviesan las plantaciones de cerezos. Y es que la flor blanca tiñe los valles de manera muy característica.

Hablamos de cerezas y picotas que se comen a partir de la fruta misma (también como mermelada), o se beben en forma de licores. Existe, de hecho, un programa de actividades -denominado “Cerecera”- que desde mayo hasta octubre permite conocer mejor esta industria agrícola: degustaciones y catas, mercados y rutas guiadas componen la oferta de actividades.

Entre los pueblos bonitos en el Valle del Jerte están Cabezuelo del Valle (declarado Conjunto Histórico-Artístico), Cabrero (cercano a la Garganta del Rabanillo) o Tornavacas, famoso por ser al más alto de la comarca y por sus preciosos puentes. He aquí algunos consejos para disfrutar de una escapada inolvidable a este hermosísimo rincón extremeño:

 

Ruta por el Valle del Jerte

No sabrás lo que es un ibón hasta llegues a la zona pirenaica aragonesa, en la provincia de Huesca. Estos lagos montañosos de origen glaciar se esparcen por unas tierras cuyas pequeñas poblaciones siguen en pie, desafiando al tiempo y a la llamada de las grandes ciudades. De todas las rutas por España en coche posibles, es en esta región al norte del norte donde puede apreciarse la hermosura de unos paisajes que resisten y atraen a todas aquellas personas deseosas de conocerlos.

Pueblos de montaña que por su altura privilegiada (Cerler está a 1.531 metros, por ejemplo), por la espectacularidad del entorno que los abraza (Alquézar), o por su extraordinario patrimonio artístico y cultural (Ansó está en la lista de los lugares más bonitos del país), son de visita más que obligada. Hay donde elegir, entre decenas de pueblos de montaña. He aquí una pequeña selección:
 

1. Empezaremos por Ansó (comarca de la Jacetania), precisamente. Por formar parte de la Ruta de Los pueblos más bonitos de España, y por ser Bien de Interés Cultural, igualmente. Hogar de los osos autóctonos del Pirineo y de ibones como el de l’Acherito. Conserva uno de los trajes tradicionales más ricos y singulares, prendas que hunden sus raíces en la Edad Media y al que dedican un día de exaltación: el Día del Traje Ansotano.

 
 

2. Ordesa y Monte Perdido es un Parque Nacional situado en la comarca del Sobrabarbe que en 1997 fue declarado Patrimonio Mundial de la Humanidad. Conocerlo supone adentrarse en el mayor macizo calcáreo del planeta, así como deleitarse con la vista de una de las cascadas más altas del continente: la de Cola de Caballo.

 
 
 

3. En el Valle de Broto se halla Oto, uno de los enclaves mejor conservados dentro de los pueblos del pirineo aragonés, con un caserío y una arquitectura que encierra un particular encanto. La ruta de los Hospitalarios, que va desde San Nicolás de Bujaruelo -atención a su puente románico y el marco que lo rodea, sobre todo en invierno- hasta este municipio, nos traslada directamente al siglo XII, época en la que los miembros de la Orden de los Hospitalarios de San Juan de Jerusalén se asentaron en la zona, asistiendo a los peregrinos que pasaban por allí.

 
 

4. Con apenas 786 habitantes (según el censo de 2018), Panticosa es perfecto para quienes adoran practicar el esquí al pino. Localizado en la comarca de Alto Gállego, al norte de la provincia de Huesca, posee además un famado balneario situado a ocho kilómetros de la población.

 
 
 
 

5. La ruta por los pirineos en coche, en la región aragonesa, no puede finalizar sin una referencia a Lanuza. Un ejemplo de supervivencia singular el de esta localidad, puesto que estuvo a punto de ser anegada por el embalse que lleva su nombre, en 1978. Su vecindario, mostrando un enorme coraje, rehabilitó el pueblo en los años noventa. En la actualidad ofrece una estampa de extraordinaria belleza.