Al norte del norte nos vamos. Lo hacemos para reencontrarnos con nuestros parientes más antiguos, a lo largo de 632 kilómetros por la cornisa cantábrica. Jordi Canal-Soler, escritor y viajero, incluye esta ruta que nos ocupa en su arcón particular (“Joyas culturales europeas. 30 rutas imprescindibles en coche”, editado por Alhena Media y My Way Rutas en coche), junto a otros itinerarios bien interesantes por Grecia, Polonia, Malta, Escandinavia…

Nos referimos a una ruta por la cornisa cantábrica para profundizar en una de las huellas pictóricas más fascinantes que nos han dejado: las del arte rupestre del Paleolítico superior, “la edad de oro de la especie humana”, según el sabio paleontólogo Juan Luis Arsuaga. Murales anónimos donde nuestros antepasados comenzaron a hacer algo tan humano como expresarse.

Arsuaga se refirió al esplendor de este período humano en una entrevista concedida al Diario de León en 2005: “Fue la época en la que los humanos eran espléndidos. Lo sabemos por sus restos. Conocían bien la naturaleza, tenían un gran sentido de la estética y se sentían importantes: eran los príncipes del bosque y de la estepa”.

Ruta rupestre con Altamira como centro de arte clave

Hace nada hablábamos de Zarauz como clásico del veraneo. Pues bien, desde tierras guipuzcoanas partimos precisamente para iniciar el camino entre cueva y cueva. Cueva de Altxerri, Cueva de Covalanas, Cueva de La Garma, Cueva de Altamira, Cueva de El Pindal, Cueva de Candamo… 18 son las cuevas reconocidas por la UNESCO, desde 2008, como Patrimonio Mundial (a excepción de Altamira, que disfruta de ese título desde 1985).

Volviendo al libro de Canal-Soler, el autor ha seleccionado las siguientes:

• Cuevas de Altxerri (Golfo de Vizcaya), donde se encuentra una de las pinturas más grandes del arte paleolítico: un descomunal bisonte de ocre rojo de cuatro metros de largo y dos de alto.
• Cueva de La Garma (Monte de La Garma, Omoño), cueva kárstica, es un importante yacimiento paleolítico. No solamente nos encontramos con representaciones grabadas, sino que se conservan igualmente restos de animales, utensilios y enterramientos humanos.
• 

  Cueva El Castillo

  Cueva de El Castillo (Puente Viesgo), contiene evidencia de ocupaciones humanas desde hace, al menos, 150.000 años. Recordamos en este punto que es deseable, tanto para visitar esta cueva como otras, reservar con antelación (en su web).

• Cueva de Altamira (Santillana del Mar, Cantabria), el icono del arte rupestre paleolítico, es un formidable ejemplo del espíritu creador humano desde tiempos muy remotos. En la web del Museo de Altamira lo sintetizan así: “Las técnicas artísticas (dibujo, pintura, grabado), el tratamiento de la forma y el aprovechamiento del soporte, los grandes formatos y la tridimensionalidad, el naturalismo, la abstracción y el simbolismo, todo está ya en Altamira”.
• Cueva de Tito Bustillo (Ribadesella), asturiana, como La Covaciella o La Peña de Candamo, es otro de los conjuntos rupestres del arte durante el Paleolítico superior. Aquí los animales superan a los signos: cérvidos, caballos, renos, cabras, bisontes…, sobre todo en la época magdaleniense, una de las fases paleolíticas más ricas a nivel cultural.

Euskadi no deja indiferente a nadie. Su encanto paisajístico, historia y gastronomía son tan interesantes que, después de acercarnos al País Vasco francés (Iparralde) y a Vitoria (Gasteiz), qué menos que visitar la provincia de Guipúzcoa (Gipuzkoa), cuya mención más antigua se remonta al siglo XI. En esa época se pensaba que era una tenencia feudal del reino de Pamplona, bastante extenso entonces. La primera de sus villas que se fundaron fue San Sebastián (Donostia); sucedió hacia 1180, en el territorio del valle de Hernani.

Esta propuesta de ruta va de oeste a este, y contempla las siguientes localidades: Zumaya (Zumaia), Guetaria (Getaria), Zarauz (Zarautz), San Sebastián y Fuenterrabía (Hondarribia).

• 

  Calle de Guetaria

  Zumaya posee unos acantilados escarpados (los flysch, famosos entre los geólogos del mundo) que arrojan unas vistas impresionantes de la zona. Pero es que el interior del pueblo se recorre con sumo interés, haciendo una parada gótica en templos como el de San Pedro Apóstol de Zumaia (s. XIII), o el Convento de San José, donde se albergan y descansan los peregrinos de Santiago. Fue fundado por Francisca Labayan en 1609, siguiendo el ímpetu reformador de Teresa de Ávila.

• Guetaria, patria chica del marino Juan Sebastián Elcano y del icónico modista Cristóbal Balenciaga, es otro pueblo de caseríos y de historia tan remota, casi, como la de San Sebastián, dado que data del mismo tiempo. Posee una iglesia gótica, la de San Salvador (s. XIV), que es Monumento Nacional, al igual que el Túmulo de Arriaundi, del Neolítico-Edad del Hierro, en el barrio de Meagas.
• Zarauz es sinónimo de playa, de veraneo en el norte, de enclave surfero… y de relax. Igualmente, de txakoli. Fueron las estancias de la reina Isabel II las que situaron en el mapa esta localidad vasca que, pese a ser un lugar eminentemente turístico, conserva un encanto especial. Con sus villas estivales y excursiones prometedoras como la del parque natural de Pagoeta. Forma parte del Camino de Santiago del Norte, por cierto.
• San Sebastián es una de las ciudades más elegantes y señoriales del país, sin lugar a dudas. Solamente por recorrer su Casco Viejo -situado a los pies del Monte Urgull-, dejarse caer en la Playa de la Concha, alojarse por el Monte Igueldo y devorar sus pintxos merece la pena conocerla. De mayo a octubre puede ser la época ideal para visitarla.
• Fuenterrabía es un pueblo espectacular. Situado a apenas 20 kilómetros de Donostia, suele colarse en las listas de los municipios pesqueros más hermosos… y no solo por su encanto costero. Su arquitectura local, tan bien conservada, con sus balcones de colores, fascina a los visitantes. Callejear por sitios como el barrio de la Marina es obligatorio; disfrutar de su oferta gastronómica, también: Martín Berasategui y Pedro Subijana, figuras de la alta cocina, tienen establecimientos aquí.

Hemos hecho camino al conducir, en el sentido machadiano -pero motorizado- del término, aquí, en el blog. Sin embargo, todavía no hemos cruzado una frontera muy querida que nos hermana como ibéricos a españoles y portugueses. Hoy la atravesaremos por el sur para alcanzar el Algarve, la región más meridional de Portugal. Un territorio turístico por excelencia (recibe casi 10 millones de turistas anualmente), limítrofe con Huelva al este. Tan cerca… en especial, para quienes residen en el sur de nuestro país.

El occidente de al-Ándalus, como lo llamaron los árabes (al-gharb), posee una línea costera de 205 kilómetros, aproximadamente. Esto se traduce en unos 150 kilómetros de playas bellísimas de diferente longitud: unas largas, otras pequeñitas, anchas o estrechas, accesibles o rocosas.

Un itinerario de este a oeste, desde la frontera onubense

Viajar a Portugal en coche es, sin duda, cómodo. Placentero. Eso sí, hemos de acostumbrarnos a sus autopistas de peaje, y consultar en una buena guía de viaje -o en el Maps, mismamente- el trazado que vamos a realizar, para no perdernos mucho. Puede pasarnos con relativa facilidad. Hay quienes recomiendan, al menos, tres o cuatro paradas, haciendo noche en sitios diferentes, para disfrutar al máximo de cada momento del periplo.

• Podemos empezar por la diminuta isla de Tavira, de apenas 11 kilómetros. La Ilha de Tavira (en portugués) forma parte, además, de una zona protegida: el Parque Natural Ría Formosa. Se llega hasta allí en un corto viaje en ferry (¡cinco minutos!), y es muy recomendable para comer buen pescado. El lugar, además, es precioso.
• No puede faltarnos Faro, la capital. Cuenta con la Catedral de Faro o Iglesia de Santa María (s. XIII) y un patrimonio monumental, en general, bien interesante: el Palacio de Estoi, el Palacete Belmarço modernista o ese impresionante memento mori que es la Capilla de los Huesos, osario perteneciente a la Iglesia del Carmen que nos recibe con una inscripción clarísima al respecto de la cuestión existencial: “Pára aquí a considerar que a este estado hás-de chegar”. 
• Praia da Rocha, próxima a Portimâo, es una playa de grandes dimensiones situada, además, en un enclave turístico que brinda muchas posibilidades a quienes prefieren, sobre todo, las experiencias (tours en barco, rutas de senderismo y movida nocturna). 

• Una vez que alcancemos el Cabo de San Vicente, en el extremo oeste de la región, el viaje habrá terminado; si bien será, también, el principio de nuestra historia de amor con un país al que no podremos resistir volver. Es en esta zona, la de Sagres, donde podremos deleitarnos con el playeo menos masivo, más relajado e interesante.

 

Hace unos años que decidimos dedicar una categoría de este blog a las rutas, itinerarios, trazados, posibilidades, en definitiva, que nuestra península nos concedía para pasar días de descanso, de excursión y de incursión en ciudades, parajes, localidades, pueblos perdidos, rincones olvidados… En este sentido, la ruta del estilo del relax -de la que hablamos ya aquí- posee la particularidad de estar ligada a una carretera, la N340.
 

Después de la iniciativa en forma de libro y exposición liderada por Diego Santos, Carlos Canal y Juan Antonio Ramírez en los ochenta, lo cierto es que la ruta del relax no ha dejado de estirarse, como si de un chicle se tratara. Así, el catálogo de la exposición “El estilo del relax. N-340. Málaga, 1953-1965” tuvo una segunda parte que, en este caso, debemos validar como buena.
 

“El Relax expandido”

Fue el título de un libro que, con el subtítulo de “La Economía Turística en Málaga y la Costa del Sol”, se publicó en 2010, y que ampliaba los puntos del itinerario del estilo del relax. La denominada “arqueología del ocio” se completaba, así, temporal y espacialmente, a juicio de los autores del libro, que aportaban nuevos monumentos a la ruta.
 

Setenta edificios, objetos y elementos decorativos que abarcaban la década de los años veinte del siglo XX, y se extendían hasta los años setenta del mismo siglo. Urbanizaciones como la de La Nogalera o Playamar, en Torremolinos, así como el edificio de calle Císter 19 en Málaga, son algunos puntos de una ruta que arranca precisamente en el Centro Histórico malagueño.
 

Un segundo trazado del relax

Viviendas, rótulos de hoteles, vidrieras, cines, chalets individuales, mercados, y hasta una capilla-escuela… se incluyen en una ruta en coche por la España sureña de la que, en esta ocasión, extraeremos cinco hitos:
 

1. Cine Albéniz (calle Alcazabilla, Málaga)

González Edo fue el responsable, en 1945, de este edificio, donde según Maite Méndez Baiges, una de las autoras de este itinerario arquitectónico y artístico, se refugiará el denominado “hijo no muy deseado del Movimiento Moderno” en arquitectura: el art déco. Sigue abierto, activo, como cine y auditorio de conciertos y eventos culturales.
 

 

2. Iglesia Parroquial de Santa Rosa de Lima

No nos movemos de Málaga capital para conocer un templo de 1961 -con planos de Fernando Morilla Cabello-, que Méndez Baiges tilda de “neogótico galáctico”, puesto que su interior “produce esa inaudita sensación de interior de nave supersónica”. ¿Una experiencia religiosa? Sin duda.
 

 

3. Pueblo Blanco (en Torremolinos)

Es un ejemplo de nuevo pueblo andaluz o tipismo en la Costa, y fue diseñado por Valero Navarrete en 1973. En sus locales ha alojado todo tipo de negocios, y fue epicentro de la movida nocturna en los años noventa, algo que puso en pie de guerra a su vecindario.
 

 

4. Urbanización La Nogalera

La Urbanización La Nogalera es obra del arquitecto Antonio Lamela Martínez, que pone todo su talento de urbanista al servicio de estas torres residenciales que constituyen un ecosistema en sí mismo, encajado en el corazón torremolinense. La trama urbana que sustenta la urbanización lleva décadas siendo uno de los puntos calientes de la localidad, en lo que a ocio se refiere.
 

 

5. Plaza de Toros de Estepona

La Plaza de Toros de Estepona es otro ejemplo de arquitectura de la Costa del Sol circunscrita al estilo del relax. Creada por Juan Mora Urbano en 1972, es famosa por tratarse del primer coso taurino asimétrico del mundo. Su funcionalismo y su blancura oscilan entre “lo vernáculo y lo cavernícola”, según una de las autoras del volumen. Una plaza de toros, sin duda, muy original.
 

 

Fotos: Carlos Canal (extraídas del libro “El Relax expandido. La Economía Turística en Málaga y la Costa del Sol”).
 

 

Entrar en la admirable lista de la UNESCO no es cualquier cosa. Significa ingresar en un privilegiado club, un catálogo de lugares cuya importancia cultural o natural es digna de preservarse, como herencia común colectiva. Cogemos el coche para recorrer, en esta ocasión, Toledo y Cuenca, ciudades manchegas situadas en el mapa de ciudades Patrimonio de la Humanidad en España. El porqué lo veremos a continuación, con una serie de recomendaciones de sitios para visitar en coche.
 

A julio de 2021, 1.154 son los lugares considerados Patrimonio Mundial, y están distribuidos en 167 países. La Catedral de Santiago de Compostela, el Parque Nacional de Garajonay en La Gomera o el sitio arqueológico en las cuevas de la Sierra de Atapuerca están en la lista.
 

En cuanto a Toledo y Cuenca, su ingreso se produjo como ciudad histórica (1986) y como ciudad histórica fortificada (1996), respectivamente. Ambas ciudades están separadas por apenas 187 kilómetros -menos de dos horas- que podemos recorrer por la A-40.
 

Ciudades históricas y fortificadas

Empecemos nuestro itinerario por la ciudad milenaria toledana, que llegó albergar la sede del poder imperial de Carlos V, y que es además paradigma de las Tres Culturas. La herencia judía, cristiana e islámica:

• No solo la judería toledana… también la Sinagoga del Tránsito (s. XIV) es de visita obligada. Un compendio de gótico y arte islámico cordobés que actualmente es sede del Museo Sefardí, donde se puede apreciar una exposición que relata la vida de los judíos previa a la diáspora.
• A la Catedral de Santa María (s. XIII-XV), de estilo gótico, se la conoce igualmente como Catedral Primada de España. Se la considera el opus magnum del gótico nacional; y es que solamente por contemplar su interior excelso y el retablo de la capilla mayor, tan florido, merece la pena verla.
• El Toledo musulmán se condensa en la iglesia del Cristo de la Luz, antes mezquita de Bab al-Mardum (s. X), un pequeño oratorio situado en el acceso a la ciudad que decía “hola y adiós” a los forasteros. Es la mejor conservada de la decena de templos mahometanos que llegó a albergar la ciudad. Fue construida en la época más esplendorosa del Califato de Córdoba.

 

Cuenca, por su parte, es una de las ciudades con mayor encanto del mundo. Prueba de ello es su patrimonio, tan especial:

• Las casas colgadas, o Casas del Rey, constituyen una obra de arquitectura civil única por su voladizo. Junto con la catedral gótica, estas edificaciones contribuyeron a que la ciudad fuera incluida en la lista de la UNESCO. Las dos Casas del Rey y la Casa de la Sirena son las que perduran, y contienen el Museo de Arte Abstracto Español.
• La Catedral de Santa María y San Julián (s. XII-XVI) es un compendio de estilos, conteniendo elementos góticos, renacentistas, barrocos y neogóticos. Sus vidrieras son espectaculares, así como su fachada.
• La Ciudad Encantada, Sitio Natural de Interés Nacional desde 1929. Rodeada de inmensos pinares, sus esculturas naturales generadas por el proceso geológico del karst se alzan, como una fantasía inmóvil, a los ojos del visitante. Su origen se remonta a hace 90 millones de años.

 

Hace dos años viajamos a la Toscana catalana para conocer los vinos del Priorato, o pobles del Priorat, en catalán. Hoy nos desplazamos a Castilla y León -concretamente a Valladolid, Segovia, Burgos y Soria- para viajar al corazón de la denominación de origen de Ribera del Duero, hija de una tierra compleja y un clima severo que, a gran altitud, arroja una uva de extraordinaria calidad y valor.
 

Restos arqueológicos como el yacimiento vacceo de Pintia (en Padilla de Duero, pedanía de Peñafiel) o el mosaico romano de Baños de Valdearados (a 15 kilómetros de Aranda de Duero) datan la extraordinaria historia del vino en esta región, que arranca hace 2.500 años.
 

Los amantes del tinto se enamoran perdidamente de la D.O. Ribera del Duero -aprobada el 21 de julio de 1982-, puesto que es su especialidad. Su uva más característica es la Tinta del país, más conocida en el sector como Tempranillo. “Nuestra mano es muy importante, en la poda de invierno”, explica la enóloga Yolanda García, que pone el énfasis en la baja producción por hectárea, esencia de su calidad.
 

Escapada enológica obligatoria

Alrededor de 300 son las bodegas que están actualmente en activo en la que sin duda es una de las mejores rutas del vino en España. Sembrada de castillos, iglesias y monasterios, y por supuesto de bodegas -algunas cuentan con hoteles, incluso- donde probar caldos de excepción; sin olvidar la gastronomía, en especial los célebres asadores de cordero al horno de leña.
 

Trazamos aquí un itinerario para conocer esta región vinícola:
 

• Bodegas subterráneas de Aranda de Duero (Burgos), son una red de siete kilómetros de túneles o galerías excavados entre los siglos XII y XVIII, en el casco histórico de esta localidad. Bien de Interés Cultural (BIC) medieval desde 2015, en su origen fueron planteados como lugar para elaborar y conservar vinos.
• Merece la pena visitar la iglesia de San Nicolás de Bari, en Sinovas (a 4 kilómetros de Aranda de Duero tan solo), aunque únicamente sea por su portada románica y su artesonado mudéjar, excepcional.


Pesquera de Duero

• Otra parada obligada sería cualquiera de las bodegas de Pesquera de Duero, localidad situada en la comarca de Campo de Peñafiel (Valladolid); Dehesa de los Canónigos, Cantamora, Piedras de San Pedro, etcétera.
• El vallisoletano Museo del Vino de Peñafiel, en el castillo del mismo nombre, ofrece una panorámica de esta tierra espectacular. En este enlace se pueden adquirir las entradas. Bajo el castillo está, incrustada en la montaña, una de las dos bodegas Protos.
• Monasterio de Valbuena de Duero (Valladolid), de estilo cisterciense y fundado por la condesa Estefanía Armengol en el siglo XI, es Bien de Interés Cultural (BIC) desde 2000. Fue lugar de elaboración de vino, y actualmente es la sede, tras su restauración, de la Fundación de las Edades del Hombre.

 

 

Ibiza, como melting-pot o crisol de culturas, ha funcionado durante décadas, atrayendo en especial a los amantes de la cultura de club por sus discotecas y fiestas. Pero la isla mallorquina es igualmente atrayente si lo que queremos vivir son atardeceres serenos y tranquilos, como los de la costa oeste en la bahía de San Antonio Abad. Hay muchas ibizas y sí: están en la propia isla.
 

Si no estáis en el equipo de Ibiza sin coche y os apetece haceros un road trip tranquilo por la isla, motorizados, haciendo paradas en Cala d’Hort o Cala Salada, visitando una interesantísima necrópolis antigua o conociendo los restos del Dalt Vila, seguid leyendo...
 

¿Qué ver en Ibiza?

Antes de empezar destacaremos la cercanía de la isla hermana de Formentera, al sur, llana y suave, de litoral hermoso y natural. Visitarla desde tierra ibicenca es casi obligatorio. Merece muchísimo la pena, dada la proximidad física de ambas islas del archipiélago balear. Podemos reservarle un día, no sin antes realizar nuestra propia ruta por Ibiza:
 

• Las calas y playas ibicencas son un festín para la gente playera, por su belleza y finísima arena. Cala d’Hort -a 10 minutos en coche desde San José- es un excelente mirador del islote de Es Vedrà, así como un paisaje edénico. Por su parte, Cala Salada, a la que se accede desde San Antonio, está rodeada de colinas de bosque de pinos y es perfecta para los nadadores.
• Dalt Vila no es más que el casco histórico de Eivissa (Ibiza en catalán). Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, los 2.500 años de historia de la “ciudad alta”, amurallada, son un gran reclamo para la visita. Se trata, además, de una de las ciudades costeras de mayor prestigio mediterráneas. Que sigue descubriendo tesoros ocultos, como las reliquias fenicias que salieron a la luz en 2002.


Islote de Es Vedrà

• La blanquísima iglesia de Santa Eulària, situada en Es Puig de Missa, tiene su origen en el siglo XIV y cuenta con una fortificación -es templo fortaleza, de hecho, dada la tradición defensiva de la isla-. Desde su cruz encalada se divisa una estampa isleña espectacular. Otro bello y pulcro templo, localizado en las cercanías además, es el de Sant Carles de Peralta (1785), elegante ejemplo de arquitectura religiosa.
• La necrópolis del Puig des Molins es uno de los cementerios púnicos de mayor envergadura del mundo. Hogar de la diosa Tanit y ubicada a unos 500 metros del Puig de Vila, data del siglo VII a. C. y constituye un rastro de la importante civilización púnica y romana que se asentó en la ciudad. En la actualidad cuenta con un Museo Arqueológico.

 

 

Destinos como Londres, Colonia, París o Nueva York han sido, tradicionalmente, deseados por la gente viajera que quería salirse de la costumbre navideña de cenar con la familia, o de la clásica Nochevieja de despiporre con amigos. Igual hace falta irse tan lejos y solamente apetece escapar del propio terruño, de los típicos compromisos… para vivir unas navidades diferentes.
 

Si queremos hacerlo en coche, habrá que tener en cuenta una serie de recomendaciones:
 

1. En primer lugar hemos de estar al tanto de los días festivos y de cómo afectan estas festividades a nuestro destino. Sobre todo si pretendemos visitar determinados monumentos, o asistir a eventos concretos.

 



Intentaremos evitar las horas punta

2. Es importante reservar alojamiento con mucha antelación -incluso algún restaurante, si está de moda por lo que sea-, dado que será probable que otras personas tengan un plan similar al nuestro; dependerá de la ciudad o ciudades que elijamos para la escapada navideña. Es de todos sabido que estas fechas resultan especialmente caras para plantearse un viaje.

 

3. En tiempos de COVID-19, el sentido común nos invita a elegir sitios donde no se prevean muchos visitantes (¡nada como mirar las listas de los destinos de moda para evitarlos!). A pesar de que este año no padezcamos cierres perimetrales ni restricciones, y se pueda viajar con libertad, hay que hacerlo con responsabilidad.

 



Web de la DGT Infocar

4. La web de la Dirección General de Tráfico Infocar será la biblia a la hora de establecer el mejor itinerario por carretera, puesto que nos muestra el tráfico de todo el país en tiempo real. Planificar bien el viaje es indispensable para evitar sorpresas en forma de cortes de tráfico por obras, problemas por la meteorología adversa, cortes de vía, etcétera.

 

5. Comprobar los niveles de aceite, líquido de frenos, así como el anticongelante o líquido de limpiaparabrisas -y las escobillas del limpiaparabrisas-, es lo mínimo que debemos hacer en cuanto a previsión del vehículo con el que vamos a realizar el desplazamiento. Controlar la presión de los neumáticos y el estado de las baterías, también.

 

6. Evitaremos las horas punta, así como el viaje mismo si cabe la posibilidad de que el tiempo sea muy desfavorable. Mejor llegar más tarde que conducir con mal tiempo. Podemos pasarlo muy mal.

 

7. No olvidaremos el equipamiento de supervivencia por si el coche nos dejara tirados: mantas, comida y bebida, linterna, rueda de repuesto.

 

8. Planificaremos igualmente los descansos -cada dos horas-, alternándonos con el/la copiloto si viajamos varias personas en el coche. ¡Mejor dos conductores que uno!

 

9. Revisaremos toda la documentación del vehículo, además del mapa de Centros ADA -si somos clientes de ADA Asistencia en carretera-, para ver cuáles estarían localizados en nuestro itinerario.

 

10. Y lo pasaremos en grande, sea cual fuere nuestro destino, porque la navidad es un período mágico y allá donde vayamos, su espíritu prevalecerá.

¡Feliz viaje navideño! ¡Felices fiestas!
 

 

¿Sabemos qué hacer en caso de accidente con animales? Con animales que puedes encontrarte perdidos o desorientados en la carretera, y cuyo deambular termina en siniestro. La pregunta no es ninguna tontería, teniendo en cuenta que el nuestro es uno de los países europeos con mayor biodiversidad, también animal. Linces, ciervos, corzos, jabalíes… pueden terminar protagonizando, por desgracia, un accidente de tráfico grave.
 

Las especies más atropelladas con el jabalí y el perro, con un 25 % de víctimas. La posibilidad de que un lince ibérico o un jabalí se cruce en nuestro camino no es rara, ni mucho menos. No resulta extraño que, hace pocos años, en las obras de la A-4 o la N-420 se tuviera en cuenta la posibilidad de atropellos para introducir elementos que los evitaran.
 

Si circulamos por carreteras secundarias o en el interior de una provincia, hemos de prestar atención a las señales que nos indican que hay animales en libertad y esto puede ser peligroso. De ahí que mantener una velocidad adecuada cuando divisamos un ejemplar, para evitar maniobras bruscas o cambios de carril, sea prioritario. Moderar la velocidad (sin superar los 80 km/h), es, en este sentido, vital.
 

En una situación de atropello a un animal en una vía hemos de tener clarísimo que no podemos abandonar el escenario. La ley nos obliga a actuar de la siguiente manera:
 

• Colocar el vehículo a un lado, deteniéndolo, como en un accidente cualquiera.
• Comprobar al salir el estado del animal, prestándole primeros auxilios, siempre con mucha precaución.



• Si está todavía vivo, es imprescindible llamar a un veterinario o llevarlo asimismo a la clínica veterinaria más cercana. Así podrán valorar su estado.
• En caso de fallecimiento, habrá que retirar al individuo de la vía para evitar otros golpes.
• Avisar a los agentes de la Guardia Civil de lo ocurrido para que se personen lo antes posible. El Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) es la facción de la Benemérita encargada de las especies cinegéticas, por ejemplo. Puede sernos de gran ayuda por su conocimiento especializado.
• Cuando se trata de un animal que podría haberse escapado, bien porque forma parte del ganado o es un animal doméstico, habrá que intentar localizar a su propietario.
• Por supuesto, nos ponernos en contacto con el servicio de asistencia en carretera, dado que hemos podido sufrir daños, nosotros mismos o el vehículo en el que viajamos.

 

Proyecto Stop Atropellos de Fauna en España

Quizá la implementación progresiva de los llamados asistentes de conducción o ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ayuden a evitar estos accidentes. Ya existen sensores como cámaras, radares o de ultrasonidos capaces de anticipar una situación peligrosa. Y cruzarse con un animal salvaje -o doméstico, en el caso de los animales abandonados o perdidos- lo es.
 

Por otro lado, lo cierto es que los efectos negativos de las carreteras en los accidentes con animales aún están poco estudiados, según una revisión bibliográfica de la Universidad Complutense de Madrid (UCM), que indica lo siguiente: solo el 2 % de las especies amenazadas aparecen en los trabajos publicados. Se sugiere que además de registrar los atropellos se deberían estudiar sus consecuencias en las poblaciones de animales.
 

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha iniciado un proyecto para documentar la mortalidad animal en las carreteras españolas bajo el nombre de Stop Atropellos de Fauna en España (SAFE). Las principales sociedades científicas del país participan en este proyecto, así como la Estación Biológica de Doñana (EBD-CSIC).
 

 

El concepto de patrimonio es amplio, y el nuestro es un país con una intensa historia militar, con sucesivas guerras, levantamientos, luchas entre linajes, etc. El patrimonio militar también se recoge -cuenta con 278 referencias en la actualidad-, en la Lista Roja del patrimonio, que desde hace unos meses nos está sugiriendo una serie de rutas en coche por España con la finalidad de adentrarnos en un legado que nos explica mejor de dónde venimos.
 

Hace 45 años que la asociación Hispania Nostra nació para defender la preservación del patrimonio cultural español. Gracias a sus referencias podemos conocer mejor el estado de todos estos monumentos, repartidos a lo largo y ancho del país. Necesitados, es menester recalcarlo, de una restauración urgente.
 

Arquitectura castrense en tierras gallegas

En esta ocasión nos desplazamos a Galicia para fijarnos en algunos ejemplos de torres exentas, o restos de fortificaciones que han resistido a lo largo de los tiempos y las vicisitudes históricas. Nos moveremos entre Orense y Lugo:
 

1. La Torre de Sande (Orense, Cartelle) es Monumento de Interés Turístico Nacional desde 1949 y data del siglo XII. Se encuentra en la Lista Roja -a la que ingresó en mayo de 2020-, por presentar peligro de derrumbe. Se alza sobre un peñasco granítico de 506 metros, entre los ríos Arnoia y Miño, y perteneció a un antiguo castillo, se cree que de los tiempos del rey Alfonso VII y la reina Berenguela. Urge remodelarlo.


La Torre de Sande (Orense, Cartelle)

2. La Torre de Torán (Orense, Taboadela) se halla muy cerca del antiguo camino medieval hacia Castilla y es un referente patrimonial de su municipio. Bien de Interés Cultural (BIC) desde 1985, se levantó durante el siglo XV, conservándose como resto visible de lo que fue la fortaleza. No pocas leyendas existen en torno a esta torre, cubierta en la actualidad de abundante vegetación, y necesitada de una intervención rápida.


La Torre de Torán (Orense, Taboadela)

3. La Torre de Caldaloba (Lugo, Cospeito) data del siglo XIV-XV pero pasó por una interesante remodelación en 1998, que por desgracia no tuvo continuidad (de ahí su inclusión en la lista negra del patrimonio). BIC desde 1994, fue testigo de la última resistencia, por parte de la nobleza gallega, del centralismo impulsado por los Reyes Católicos.
4. La Torre da Fortaleza (Lugo, Sarria) es veterana en la Lista -se incluyó en 2013-, y hace honor a su nombre pese a lo abandonada que está (y eso que es BIC desde 1994). Se levantó en la parte más alta de la villa de Sarria, en una loma desde donde podía verse buena parte de la comarca.
5. La Torre de Taboi (Lugo, Otero de Rey) goza de protección regional (está incluida en el Catálogo de la Xunta y de los PXOM), si bien hay riesgo de desplome, por eso tiene ficha en la web de la Lista Roja del patrimonio. Torre del homenaje de lo que llegó a ser una fortificación militar medieval completa, urge consolidarla, según historiadores expertos en el patrimonio artístico lucense como Xabier Moure. Contaba, hacia 1585, con fosos, puente levadizo y otros elementos arquitectónicos desaparecidos.