Semana Mundial sobre la Seguridad Vial

Manu Garcia — Thu, 16 May 2019 09:55:39 +0000

La celebración de la Semana Mundial sobre la Seguridad Vial de NU sirve, principalmente, para evaluar y concienciar a nivel global. Y para pensar en los retos que asoman. El principal, alcanzar la cifra mágica de cero muertes.

Naciones Unidas ha celebrado, del 6 al 12 de mayo, su Semana Mundial sobre la Seguridad Vial. El organismo internacional por excelencia ha interpelado a la ciudadanía con un lema, “Salve vidas”, que en esta ocasión iba acompañado del hashtag #HagaOírSuVoz. De cara al lema enunciado, la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha elaborado un paquete de medidas e intervenciones destinadas a los profesionales de la seguridad vial. ¿Objetivo? Reducir la mortalidad en las carreteras a nivel mundial.

La etiqueta #HagaOírSuVoz (o #SpeakUp, en inglés) insta a las personas a ser conscientes de los riesgos en materia de seguridad vial que corren a diario. Los pasos sugeridos por NU son: evaluar cada desplazamiento, anotar las demandas, pedir a quienes toman las decisiones en esta materia un compromiso firme con los cambios para la mejora de la seguridad viaria, registrando también las actividades a pie de coche. La seguridad vial normativa ha de concebirse como una guía de cumplimiento y de concienciación por el bien común.

La Unión Europea se marcó en 2001 un descenso del 50% en número de fallecidos en una década. Este objetivo se reiteró para el período 2011-2020, en consonancia con la designación, por parte de Naciones Unidas precisamente, de este decenio como la “Década de la Acción para la Seguridad Vial”. Por otro lado, el Banco Mundial puso sobre la mesa en 2018 un informe -junto con el World Resources Institute- en el que localizaba el 90% de los accidentes de tráfico en países de ingresos medios o bajos.

Seguridad Vial en España

¿Cómo estaríamos en España? El objetivo cero se ha asumido a través del Plan Estratégico de Seguridad Vial (2011-2020). Pero yéndonos a datos más concretos, el exsubdirector de Normativa de la DGT, Ramón Ledesma, hablaba hace apenas dos años de romper con la “tarifa plana” de mortalidad en las carreteras que se venía arrastrando aquí desde 2013 (en torno a las 1.700 personas fallecidas al año), como ya se hiciera desde 2004 a 2013 (período en el que se logró un descenso desde 5.500 muertes a las actuales 1.700).

Sin embargo, no solamente podemos ser críticos con los comportamientos humanos al volante. Con respecto a las infraestructuras, el recordado periodista Paco Costas (Bueu, Pontevedra, 1931-2018) -experto en seguridad y educación vial a quien dedicamos un sentido obituario-, ya apuntaba hace algunos años que, pese a la puesta a punto de la red de carreteras españolas en general (“comparable a muchas de los países más avanzados de Europa”), tanto la señalización como la conservación seguían siendo un problema.

Este último punto lo acaba de confirmar la Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (Afasametra) en un estudio presentado recientemente. La Asociación denuncia que las señales de tráfico en España ya no están en garantía, y que sustituirlas con láminas retrorreflectantes sin garantía requeriría una inversión de más de 196 millones de euros. Este es un aspecto, obviamente no el único pero sí suficientemente relevante, que debemos tener en cuenta a la hora de abordar el futuro de la seguridad vial en nuestro país.

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Un pionero de la información vial: Paco Costas

Manu Garcia — Fri, 13 Jul 2018 07:17:56 +0000

Se fue Paco Costas, y con él una época de nuestra televisión. Pionero en la información vial, de su mano aprendimos todo sobre conducción, educación en la carretera, motor, buenas y malas praxis al volante. ¡Hasta siempre!

En la España de la Transición, los rostros que asomaban a las pantallas de la televisión se impregnaban en la memoria colectiva para siempre. La televisión única, pública, de la época, favoreció la popularidad de periodistas como Paco Costas (Bueu, Pontevedra, 1931-2018), cuya especialidad en la automoción siempre estará asociada a un compromiso con las buenas prácticas en la carretera.

Este gallego, conocido especialmente por su participación en La segunda oportunidad, (programa de TVE que presentó de 1978 a 1979), contaba con una formación primigenia de mecánica: había sido aprendiz de mecánica en Alfa Romeo, siendo apenas un niño al que su madre enseñó a conducir. Este hecho le familiarizó con el motor de una manera específica que afectaría, sin duda, a la hora de escribir sus guiones. Como cuando explicaba, con una sencillez enorme, las consecuencias de un reventón de neumático.

La seguridad vial centró su quehacer en el ente público, con espacios como Todo es posible en domingo (1974) o Cuatro tiempos (1974-1975). La Fórmula 1 tampoco tuvo secretos para Costas, que ya en los ochenta puso su firma en programas como Grand Prix: Así es la Fórmula 1 (1987); o en productos televisivos tan curiosos como Así fue, así lo cuenta, donde el famoseo narraba sus experiencias al volante, accidentes incluidos. Hasta Stevie Wonder contó su testimonio, en una edición dedicada a los estragos que el alcohol puede llegar a causar en la conducción. “Si bebes, no conduzcas” fue, de hecho, un lema muy popular en los años ochenta en nuestro país.

Un comunicador a la antigua usanza

Comunicador a la antigua usanza, ya fuera encaramado a un quitamiedos, a un lado del asfalto o en el interior de un taller mecánico, Costas citaba a Churchill (“Nunca tan pocos hicieron tanto daño a tantos”) para afear la conducta a bebedores irresponsables; dedicado como estaba en cuerpo y alma a todo lo que tuviese que ver con la información vial. Escribió para algunas de las cabeceras más importantes de nuestro país, tanto generalistas como especializadas: El País, Pueblo, Diario 16, Ya, Motor 16… y pasó también por la radio.

En los últimos tiempos se le podía seguir en distintos sitios digitales, ofreciendo siempre consejos oportunos u opinando con respecto a todo lo relacionado con el motor, la legislación vial y la carretera en general. Impartió conferencias y charlas sobre seguridad al volante y publicó libros como ‘La segunda oportunidad’ (1978), ‘La década mágica’ (2001), y sus memorias: ‘Una vida sobre ruedas’ (2014). Descanse en paz.