operación verano – ADA https://www.ada.es Asistencia en carretera Thu, 29 Jan 2026 10:19:33 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.6 Las infracciones veraniegas más comunes https://www.ada.es/noticias-ada/las-infracciones-veraniegas-mas-comunes/ Wed, 24 Jul 2019 10:07:03 +0000 https://www.ada.es/?p=7001 Existen costumbres muy arraigadas que en la época estival alcanzan cierto clímax. Conducir relajados en exceso, en lo que a ropa y actitudes se refiere, puede jugarnos una mala pasada.   Continúa la operación verano, así como las preocupaciones propias de la estación. El mercurio aprieta y queremos desplazarnos de finde o de vacaciones lo más ligeritos posible. Pero como Seguir leyendo

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Existen costumbres muy arraigadas que en la época estival alcanzan cierto clímax. Conducir relajados en exceso, en lo que a ropa y actitudes se refiere, puede jugarnos una mala pasada.

 

Continúa la operación verano, así como las preocupaciones propias de la estación. El mercurio aprieta y queremos desplazarnos de finde o de vacaciones lo más ligeritos posible. Pero como pasa con otras conductas (fumar conduciendo, por ejemplo), aunque a priori no suponga una infracción, el modo veraniego al volante puede ser poco apropiado. Y no lo decimos por una cuestión de etiqueta, sino por la peligrosidad de ciertas prendas y actitudes.

Hablamos de formas de vestir, pero también de posturas y prácticas. En principio no habría multa, pero en caso de que hiciesen peligrar la seguridad vial, sí: cualquier cosa que nos impida libertad de movimientos como conductores, o que nos distraiga, acarreará la consiguiente sanción.

  • Empecemos por los pies. El chancleteo es muy gustoso y cómodo en los meses de calor, qué duda cabe. También el caminar descalzos por la casa, por la arena… pero no es recomendable para conducir y usar los pedales. Ni calzados de esta clase, ligeros de suela, ni el pie denudo mismo, son buenos para manejar un vehículo. No olvidemos nunca que un coche es una máquina. Estamos manejando una máquina.
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    Maquillarse frente a un semáforo, puede costarnos 200 euros.

  • Hay quienes no puede esperar, literalmente, a llegar a la playa o la piscina, y suben al coche en bañador o bikini. Deberían saber que, al igual que hemos señalado en el anterior punto, el artículo 18 del Reglamento General de Circulación alude a la posibilidad de sanción -la multa puede ser hasta de 200 euros si nos quitamos la camiseta- en el caso de que estemos poniendo en peligro nuestra seguridad. Dejar tanta piel sin protección, ante un frenazo brusco o un alcance, puede provocarnos serias heridas.
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  • Otra cuestión son las actitudes. Maquillarse frente a un semáforo o picar algo puede costarnos 200 euros, y dos puntos menos en nuestro carnet de conducir. Pensar que por estar pasando unos días de descanso podemos llevar la música a todo volumen de madrugada significa multa -si nos pillan-, y con razón.
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  • En el capítulo posturas, a ver… no es que vayamos a acabar como la actriz Rosario Dawson de ‘Death Proof’ (2007) -la peli de Quentin Tarantino-, no. Sin embargo, sacar los pies o los codos de la ventanilla nunca será una buena idea, ni repantingarse en el salpicadero. Pueden multarte.
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]]> DGT: arranca la campaña de verano https://www.ada.es/noticias-ada/dgt-arranca-la-campana-de-verano/ Fri, 28 Jun 2019 06:59:09 +0000 https://www.ada.es/?p=6906 Un año más, Dirección General de Tráfico e Interior aúnan esfuerzos para afrontar el verano, estación donde el número de viajes largos se incrementa de manera incesante. Este año se esperan 90 millones de desplazamientos.       Ante la temporada veraniega y las vacaciones, la DGT acaba de presentar los dispositivos especiales que regularán, ordenarán y vigilarán las carreteras Seguir leyendo

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Un año más, Dirección General de Tráfico e Interior aúnan esfuerzos para afrontar el verano, estación donde el número de viajes largos se incrementa de manera incesante. Este año se esperan 90 millones de desplazamientos.

 

 

 

Ante la temporada veraniega y las vacaciones, la DGT acaba de presentar los dispositivos especiales que regularán, ordenarán y vigilarán las carreteras en dos meses -julio y agosto- en los que se prevé un aumento del 1,66 % de los desplazamientos con respecto al año pasado. La previsión general de trayectos está cifrada en 43 millones para julio, y 47 millones para agosto. Este verano habrá 20 radares nuevos, así como 300 guardias civiles más repartidos, en especial, en las carreteras convencionales (algo lógico, si se tiene en cuenta que fue donde tuvieron lugar en 2018 el 76 % de los accidentes mortales). Se realizarán 900.000 pruebas de alcoholemia, igualmente.

Son los fines de semana los elegidos entre quienes están de descanso para coger el coche y viajar a su destino vacacional, de ahí que la vigilancia sea intensa cada fin de semana en período estival. Aunque las operaciones especiales tienen lugar a lo largo de tramos diferenciados:

1ª Operación Verano
(del viernes 28 de junio al lunes 1 de julio)

1ª Operación de agosto
(del miércoles 31 de julio al jueves 1 de agosto)

Operación 15 de agosto
(del miércoles 14 al domingo 18 de agosto)
 

Operación Retorno del verano
(del viernes 30 de agosto al domingo 1 de septiembre)

Operación Paso del Estrecho
(del sábado 15 junio hasta el domingo 15 de septiembre)
 
 

Esta última, la OPE, superará, según las previsiones, los más de tres millones de pasajeros y los 734.240 vehículos que embarcaron en 2018 a lo largo del dispositivo. En palabras del ministro de Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, la operación “es el mayor dispositivo de estas características a nivel europeo, y uno de los más importantes a nivel mundial”.

 

El último vídeo de la DGT

Cad operación veraniega, además de mover a un número significativo de medios humanos y técnicos, supone una oportunidad de lanzar mensajes de precaución que, en 2019, se resumen en la campaña "Vivo o Muerto". Contenidos fuertes para realidades extremas -las que hay detrás de un accidente con víctimas mortales- que, como ha declarado el propio ministro, son responsabilidad de todos. Los desplazamientos de largo recorrido se saldaron, en 2018, con un 15 % más de personas que no volvieron jamás a casa.

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