Concienciar acerca del patrimonio cultural en peligro que merece ser visibilizado, precisamente para ser salvado. La Lista Negra del patrimonio -con tres grados: rojo, verde y negro, en función de la situación de cada monumento-, en este sentido, ha dado no pocas alegrías a sus promotores. Y en este blog adoramos las rutas en coche para conocer algunos de estos monumentos, vestigios, restos… de culturas pretéritas, civilizaciones antiguas, sociedades no tan lejanas en el tiempo. Hoy nos quedaremos en Madrid.

Un recorrido madrileño a través de los vestigios arquitectónicos

Parece mentira que algunos de estos monumentos formen parte del Patrimonio Nacional y hay que llamar la atención sobre su estado, pero… así es la vida y la dejadez que ciertas instituciones. Muchas veces son las propias organizaciones creadas desde la sociedad civil -plataformas, asociaciones…- las que impulsan la recuperación de estos enclaves. Allá van unos cuantos:

• Aranjuez alberga los Cuarteles de Reales Guardias Walonas y Españolas (s. XVIII). Esta edificación servía a un cuerpo que se remonta a la época donde los Países Bajos estaban bajo dominio Habsburgo, y servía al rey, principalmente. Aunque es un Bien de Interés Cultural (BIC), su estado de conservación es de ruina total, de ahí su inclusión en la Lista desde 2015.
• Panteón de hombres ilustres del Cementerio Sacramental de San Isidro. Bajo este rimbombante nombre se levantó, en el camposanto más antiguo de Madrid (de 1811), un monumento que quería homenajear a personajes masculinos de la Ilustración española tales como Moratín, o genios como Goya. Aunque es un BIC, su estado es, según esta catalogación, “lamentable”. Merece la pena visitarlo, por lo que pueda pasar…
• Otro edificio singular en riesgo es la Antigua cárcel de mujeres La Galera, en Alcalá de Henares. Prisión femenina que se levantó en el siglo XIX sobre un antiguo convento de Carmelitas Descalzos, del que aún quedan elementos, de hecho. Sufre un abandono proverbial desde los años setenta del siglo pasado, pese a que en su momento, como edificio panóptico -siguiendo los cánones utilitaristas carcelarios de Jeremy Bentham-, fue todo un ejemplo de modernidad.
• Como no queremos quedarnos con las malas noticias, vamos a exponer aquí un ejemplo que ha pasado a la Lista Verde, es decir, está en vías de salvación. Se trata de la Iglesia de San Isidoro de Ávila (s. XII-XIII), una joyita románica. El Ayuntamiento de Madrid promovió unas obras de consolidación en 2018 de estos restos, asentados en el Parque del Retiro desde 1897. Aún así, requeriría una intervención más continuada, como se denuncia.
• Otro edificio que ha pasado a la Lista Verde, situado también en Aranjuez, es el Hospital de San Carlos, de estilo neoclásico. Fue precisamente el rey Carlos III quien ordenó su construcción en 1776, bajo la dirección del arquitecto Manuel Serrano. Pese a gozar de protección -es BIC-, ha estado muy abandonado desde su última rehabilitación en 1964.

Fuente fotos: https://listaroja.hispanianostra.org/

 

Madrid Central -luego, Madrid 360, con el cambio de gobierno- y la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del área metropolitana barcelonesa han pasado por este blog en los últimos años como ejemplos pioneros de la implantación de las zonas de bajas emisiones en nuestro país. En junio de 2021, la Dirección General de Tráfico (DGT) publicó una instrucción sobre las ZBE, con el objetivo de ir animando a los municipios de más de 50.000 habitantes a establecer estas zonas antes de 2023.
 

A estos municipios deberán sumarse las localidades de más de 20.000 habitantes con incumplimientos en materia de calidad de aire, con el fin de aplicar la Ley de Cambio Climático que entró en vigor la primavera del año pasado.
 

Se ha creado una señal que serviría para indicar estas zonas -prohibiendo la entrada a los vehículos que no dispongan del distintivo ambiental-, con el fin de contribuir a mitigar los efectos del calentamiento global y la contaminación acústica. Además de las restricciones de tráfico está el estímulo, paralelo, del transporte público y la electrificación de la movilidad.
 

Zona de bajas emisiones permanente

Así, los coches eco se beneficiarán de unas restricciones de tráfico en las que se jugará, igualmente, con sistemas radiales en los que, a medida que nos vayamos alejando del centro de las ciudades, podremos circular con vehículos que no necesariamente sean cero emisiones o eco, informa Xataka.
 

La ZBE 2022 del centro de Madrid, por ejemplo, ya discrimina a cualquier coche que no tenga etiqueta o sea de categoría A. Es decir, los de gasolina con normativa Euro 3 o anterior (matriculados antes de 2000), o los diésel de normativa Euro 4 (matriculados antes de 2006), según publicó Autobild el pasado mes de enero. En Barcelona, los vehículos sin etiqueta tienen prohibida la entrada a la ZBE entre las 7:00 y las 20:00 horas, explicaban a finales de 2021 aquí.
 

En septiembre, con la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Almeida, los vehículos de etiqueta B podrían circular por las ZBE madrileñas, pero con restricciones de aparcamiento -de la zona de aparcamiento regulado SER, concretamente-. De cualquier forma, queda mucho por ordenar en cada territorio, en función de las características de las ciudades y de su parque automovilístico.